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发动机“T”和“L”到底选谁好?看完终于明白透彻

很多对车并不了解,或者正准备买车的朋友其实普遍都有这样的一个疑问,那就是“T和L有啥区别”?这关乎到自己以后买车和用车,今天就为大家做一下详细的解答。


“T”和“L”有什么区别?

要解答“T和L有啥区别”?就要简单讲明一下汽车发动机的原理,汽车的重要部件——发动机,它的工作原理是燃烧室内燃油和空气燃烧从而来推动连杆使其成为一个活塞运动,来提供汽车的动力。所以,汽车的“汽缸排量”就是“L”,市面上常能听到1.5L、2.0L、3.0L等等,这个时候一般带有多少缸,3缸、4缸、5缸、6缸等等,而我们一般的家用汽车上以4缸和6缸居多。


T”其实是涡轮增加,其实是从飞机上普及到汽车上的一种发动机,这里要说的是同样一台发动机装上涡轮增压装置,最大功率和扭矩可以提升40%甚至更多,比如一台2.0L自然吸气引擎加上涡轮增压器(一般简写成2.0T),最大功率和扭矩可以达到3.5L引擎的水平,而油耗一般与2.0L或者2.5L引擎持平。



涡轮增压(T)和自然吸气(L)引擎选谁好?

看了上述所说,当然首选还是涡轮增压引擎,动力较好,还很省油。但是涡轮增压也是有弊端的,这个又要说到一个名词就是涡轮增压装置靠废气推动,一般到1750转/分钟以上涡轮开始工作,比如一款2.0L引擎,在涡轮介入之前,动力也就是2.0L的水平,而转速过了1750转/分钟,涡轮开始介入,最大扭矩达到了3.5L的水平,这期间就有一个动力差,涡轮介入动力猛增,不够线性,而这种现象在自然吸气引擎上就不会存在。


当然我们还要讲一讲机械增压的方式,有人会说机械增压的方式,动力强还比较线性,不好么?其实机械增压是通过发动机本身动力来推动增压装置,虽然动力线性,但其本身会消耗一部分发动机能量,所以,涡轮增压还是主流,使用机械增压的车型还是比较少的,集中在少数越野类的SUV车上。